高速公路摩托骑手完美破解（高速公路骑手破解版）

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款游戏中我们驾驶的不再是豪华赛车，而是两轮摩托车，你准备好迎接挑战了吗。

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模拟驾驶3：这是一款3D的赛车游戏，游戏中你的视角是在车里的，能够真是的感受到驾驶赛车是的感觉，和以往的车外视角很是不同，正因为这一原因也导致了游戏中的速度感非常强。

希望能不用实物,就能有口决那样子学会骑摩托车了,以前只懂的一点哦,又很久没骑了

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◆ 基本姿势 要想成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点： 第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南 第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。 第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。 正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。 骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。

◆ 启动发动机 先将摩托车档位变到空挡，如果有风门开关，先将风门关小；有些踏板车还要捏紧刹车，打开电源开关，如果是电启动的话，注意启动时间最好不要超过3秒，启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动，用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门，应使发动机的温度升高后再驾驶，否则有可能损伤发动机。

◆ 起步、换档和停车 发动机启动预热以后，先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。 摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时，应先打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。

◆ 刹车 摩托车都有前后两个刹车，在行进途中刹车时身体会向前移动，此时前轮承担较大的重量，大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比，因此前刹车在制动时起主要作用。根据不同的车速，前后轮的制动力分配比例也应该不同。车速较慢时，前后轮的制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7：3，速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8：2或9：1，可以根据需要进行调整。在刹车时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。 另外必须注意的是，在制动时要防止前轮被“锁死”，因为前轮“锁死”后无法控制方向，尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时，制动效果并不好，最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间，只要刻苦练习，你一定能做到。目前，有些高档摩托车安装了ABS（防“锁死”制动系统〕，其原理就是在车轮将要“锁死”前减小制动力，然后再制动，如此循环就能达到防车轮“锁死”的目的。

◆ 弯道技术 摩托车转弯时车体会向内侧倾斜，此时肩部放松，用大腿和膝盖夹紧车体，眼睛朝着弯道的方向，身体向弯道内侧倾斜，用膝盖和大腿夹紧车体，把身体向弯道内侧移动，体重由内侧的脚踏板支撑，这种姿势多用在转弯半径大、车速高的情况下。另外一种姿势是，车体向弯道内侧倾斜，而身体却向弯道外侧倾斜，动作要领是：用膝盖和大腿夹紧车体，向内侧拉车把，保持上身不动，使车体先向内侧倾斜，这种姿势一般用在弯道半径小、车速比较慢的情况下，最常见的姿势还是人和车共同倾斜，倾斜的车体和身体成一直线。不论采用何种倾斜姿势，动作都要自然迅速。 在进入弯道前的直线路段就要减速、制动，油门处于关闭状态。到了要转弯的地方时，用脚登踩弯道内侧的踏板，车体开始倾斜，这时，稍稍加点油以均匀的速度过弯，快出弯道时，开始加大油门加速出弯

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正确驾驶摩托车 享受驾驶乐趣

(1)让发动机升温。在热、冷发动机起动后，未施加负荷或运转前，要让发动机有足够的怠速运转时间，这样可使润滑油流到发动机的所有重要部件上。

(2)发动机处于怠速时，先提起离合器握把，脚踏变速板，将变速杆踏进第1档。

(3)让速度逐渐增加，慢慢释放离合器握把。让这两个操作配合起来，保证稳步起动。

(4)当摩托车进入平稳向前行驶时，将发动机转速减慢，握起离合器握把，并踩压变速踏板，使其进入第2档。支变化其它档速亦以同样方法进行。

(5)让节气门和制动器紧密配合，稳步减慢速度。

(6)前轮制动和后轮制动要同时操作，不要用力过猛致使轮子制动太紧，这样会减少制动效能，难于控制摩托车。

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摩托车逆行行驶中需要注意七大点

无论何种型号、品牌、价位的两轮摩托车。都决定了其与三轮、四轮等机动车辆稳定性能方面的差距，而这种差距在摩托车的逆风行使中尤为显见。那么怎样才能确保两轮摩托车逆风行驶的安全呢？笔者认为，摩托车驾驶员应在以下几个方面多加注意：

一.要时刻牢记交通安全法和安全常识，切莫乱闯乱行；二.要中速行车，谨慎驾驶，不顶风开快车，风速越大，车速要越低；

三.要戴好安全头盔，系紧扣带；最好不要将防风罩落下，以免刮歪影响行车，为防止沙尘进入眼中可戴风镜或墨镜；

四.要正确使用转向灯，及时给行人车辆以信号警示；

五.要用好后视镜，勤观察车后路况，因为是逆风行驶，后面的汽车喇叭声不很对摩托车驾驶员起作用；

六.要集中精力开车，特别留意前方的行人及自行车，正确判断这些交通对象的情况，因为前方的行人同样听不见后面摩托车的喇叭声；

七.要尽量减少驮承物品的体积，尤其是那些体积较大而质量较轻、易受风力影响的物品。

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摩托车冷机启动防止前冲的办法

凡是驾驶有离合器的摩托车的人可能都会有这样一个感觉，就是在冷机启动后挂一挡时，机身齿轮箱就会发出“咔”的一声响，而且摩托车还有一种前冲的感觉，但是，然后再挂第二挡的时候就没有这个现象了。该现象的发生主要原因是，离合器停止使用较长时间以后，压力弹簧把离合片间的润滑油都挤出来了，因此，离合片间贴的很紧，虽然已经握紧了离合器手柄，但离合片还是不能完全分离，所以第一下挂挡的时候会冲一下。千万别小看这“咔”地一冲，久而久之就会对变速箱内的齿轮造成损害。有一个简单的办法，可消除上述现象。在冷机启动时，先让发动机预热一会儿，不要立即起步（尤其在冬天更应充分预热），同时握紧离合器手柄，最好多做几次松、放动作。这样做的目的就是使离合片间有足够多的润滑油来帮助其更好的润滑，这样分离就会比较彻底。然后再起步，摩托车就不会再有往前冲的感觉了。怎么样，你的摩托车有这种“冲”的感觉吗？嗨，别急，你不防可以依照这个方法试一试。

车族：高手的换挡秘笈全暴露

关于加减挡时机与发动机转速关系的讨论不应该仅仅局限于某种车。我的看法是，所有的手动挡车，无论是进口车还是国产车都应该这样：高转速加挡。

◆ 关于发动机的功率汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％。交通台曾作过解说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机最高功率70马力），你现在只让15匹马拉，能不费力吗？”

◆ 关于燃烧发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。到那时，你的爱车就是想不肉都难！交通台的警察举例子说：“改革开放初期，我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车（我估计是大奔），交给专业司机开了没一年，就有油耗上升，运行状态下降等不良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的德国人，责问其产品质量。老德来了以后，先自己开着车在院子里转了两圈，又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减挡时机等等，并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说：星期天早上6点，请你们司机把车加满油，在京顺路起点等我，我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点，心里还直纳闷，这老德怎么在这儿修车？6点整老德来了，也开一大奔，他下车对专业司机说：你跟着我，别落下。说完转身上车狂奔，车速很快达到了200KM／H，一直开到密云水库的大坝上才停住（行程约200KM）。德国老头儿下了车笑眯眯地对中国司机说：车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。老德解释说：你原来开这个车的习惯是你们中国习惯，开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定，你长期低转速加挡，使得燃烧不充分，粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。今天咱们开这么快，转速会在4500～5000以上，油的流量也会很大，把原来的粘乎乎的东西都冲刷走了。所以车又好开了。”

◆ 关于发动机的寿命和驾驶乐趣发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存。

◆ 看看转速表可能也会有帮助我不知道富康车的转速表现在啥样，但是我的捷达车的转速表，从2000－4000RPM是有绿色标志的，这是非常明显的标志——健康转速。在德国，高速公路基本不限速，大多数汽车都在以150－180KM／H的速度长时间行驶，200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见，这时其发动机转速恐怕会在5000以上。想一想就会明白，五挡时跑140－150KM时速的发动机转速就会是4000以上，你可能经常会这样，为什么一挡、二挡时你就不敢了呢？顺便说一句，我为什么选择3000RPM作为加挡转数？因为我的车3000转加挡后正好是2300多转，这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内，就可以健康健康，永远健康！

你知道开车如何正确的转弯吗?

受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧，可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。

◆ 街道或出入大门的转弯 驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

◆ 狭窄道路上的转弯 驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

◆ 叉路口的转弯 左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

◆ 浓雾、风沙天的转弯 驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

◆ 雨雪泥道上的转弯 驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。 ◆ 陡坡处的转弯 临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。 ◆ 傍山险路上的转弯 因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。 总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生

路面应变四大绝招

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1．柏油路面：骑机车在柏柚路面飞驰，百分之百骑士必定自以为是的以为容易得很，没甚麽了不起的，其实错了，柏油路面最多也最危险的路况便是过弯，不管弯度多大或是多小，其危机相同，由於柏油路平坦好骑，骑士经常在过弯时对速度的控制错误估计，导致高速过弯，待中途发觉时，会采取刹车减速，没有ABS的轮胎因刹车过度而锁死，轮胎捉地力锐减，又因冲力过大重心偏移到反方向的前方，於是偏滑甩尾，运气不好的话，后果不甚设想，所以在过弯时应在过弯前放开油门，产生降档减速（非刹车），到弯道中央时，龙头把稳后，加速脱离，切忌慌张踩刹车减速，这是第一要诀。

2．路面积水：机车遇到路面积水，在阵雨过后是很正常的路况，此时的反应，减慢速度是第一要务，然后方向盘抓稳，不能抓死，经过积水时会产生浮力及阻力，所以方向盘须比平常要多用点力来把稳，不可有在积水中进行大转弯的动作，否则积水的水漂现象会顺势让车身倾倒下去。如果在没有柏油路面的产业道路或山路时，积水切勿贸然通过，万一水底是个窟窿，让机车深陷后果难测，应让谨慎通过为要。通过积水路面后应多踩几下刹车，以除去刹车碟上的污水，让刹车恢复正常。

3．泥泞路面：上山下野，到处去玩耍，碰到泥泞路况是习以为常的事，通常会误以为泥泞路面的轮胎抓地会比柏油路面强，那就错了，泥泞路的泥泞会对轮子产生湿滑的作用让它增加打滑的程度，尤其是轮子快速空转，更增加偏滑动力而往山谷或路边滑去，非常危险，遇到这种情况，应将变速档打到一档，让它缓慢而有力的动作，人在一边顺势推动，以扭转正确的方向，走出泥泞，这才是重点，切忌将心一横加紧马力造成驱动轮空转，连车带人滑出马路可就惨了。4．碎石路面：这种路面虽比泥泞路面好一点，但也好不到那里去，所有泥泞路面的状况都有，因此作法与泥泞路面一样，起步拖力要稳当而有力，不可过大造成空转，更要小心尖锐的碎石割伤轮胎，可就祸不单行了。

行车时离合器线断开的应急方法

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一般手排机车（不论那一种型式）的离合器线，只要是用手动的钢缆式装置，其衔接离合器作动的钢缆线，必会因密集使用而经由绞断线股而逐渐松脱，如果不加以更换新线，最后总至断裂而失去效用，会猛然断裂的原因,必然是使用中密集的操作，而在一次的大动作中突然阵亡。这是很可怕的状况，我们不得不设想当它中弹阵亡的那一刹那间，你正处於甚麽路况中，在疾驰的快车道上呢，或是在悠然慢行的乡间小路上；在车水马龙的主干线上呢，或是在舒缓的小巷弄间。如果是前者，那麽你的危险性必然如处虎口，再如果你不会紧急应变，随时会有不幸状况发生，如果你机车离合器突然断掉，不管是在甚麽状况下，首先不要惊慌，要顾及两个问题，一是在安全情况下缓慢减速，以采应变举措；二是维持机车零件安全的原则下作应变动作，让我们分开说明。在安全情况下减速以避免遭后车撞击，因此除非正好碰上十字路又红灯亮起，采紧急煞车，然后在将停止前的一刹那，排入空档；如果是行进间时，千万不能紧急煞车，尤其是在弯道上，后车紧随左右时，应先排入空档（紧急时不用离合器也可以排入空档档位，不致对离合器有太大的影响或损坏），放掉油门逐渐减速，打开方向灯转出马路，到路边后再安全的停靠。假如你采取逐渐降档企图减慢车速，可能会产生冲力强迫带动的高速档挤压低速档，导致齿轮损坏，这是不智之举，理论上降档减速不是不可行，但需靠经验去判断行车速度适合前一档降档，然后依此类推，需要精确的计算，动作又复杂，一般人没有这个机械观念反会弄巧成拙。而许多手排机车均采循环变速排档设计，所以在高速档前方必是空档，临时进入空档，不用离合器是安全而唯一的可行之道。如果你正在顺畅而不很拥挤的交通状况下慢速行进，档位又不太高，那麽放掉油门，让车速慢下来，伺机向前降档，放到第一档或第二档，以不影响其他人、车的慢速度巡航，注意安全，使用一点煞车及油门，进行〔拖〕字诀，像拖着老弱残兵似的，拖到修理厂或保养厂换新线。切记，机车一旦停止，必须立刻卡进空档，再走时推进一档，不用离合器，推进一档还是可行，但是你得担当机器齿轮受损的危机，以及进入一档时因为没有离合器缓慢驱动作用，会突然脱前奔，应先抓紧把手，有预防动作准备，否则很危险

预见性在摩托车安全行驶中的重要性

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摩托车是高速运动的物体，行驶中人是这个高速运动物体的主体，正确的操控是保证安全行驶的前提，而预见性对于正确的操控具有重要的作用。为什么这样说呢？首先，我们知道，物体在高速运动中，由于受惯性的作用，制动时不可能立即停止运动，而必须有足够的时间和距离，这个距离对于行驶的安全性至关重要。预见性就是保证安全距离和时间的有效手段。其二，摩托车在制动过程中，存在一个理论和实际的刹车距离。一般地讲，125ML摩托车以60km/h的速度行驶，其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息，到肢体作出反映和动作，大概需要o．8秒以上的时间。通过计算可知，该摩托车此时每秒约可行驶16．6m,那么0.8秒已行驶了13．3m，再加上7m的理论制动距离，该摩托车的实际制动至少需要20M。在没有提前预见的状态下，当遇到突发性事件，往往就没有足够的时间采取有效的措施，此时车祸就难免发生了。那么，怎样才能预见呢?那就是全面地观察、准确地判断、及时恰当的处理措施。下面以几种典型实例说明预见性的重要。

1．行驶中，当前方突然滚出一个皮球或遥控车等玩具，应当想到后面可能有孩子追出，应减速慢行。

2．当小学生或儿童过马路时，应注意减速，因为孩子有走到路中间时突然又退回的习惯动作。

3．经过公共汽车站时，应注意下车的孩子可能会突然从公共汽车前横穿马路。

4．前方骑自行车的人回头张望，一定得注意，可能他要转弯。

5．警惕放学回家在路边嬉戏追打的少年，他们行走无常，很可能窜入马路

6．须留心"的士"，因为个别司机为了抢客会突然靠边或调头。还有很多危险情况，自己可以通过实践和积累，并掌握这方面的知识和经验。只有时刻留意、处处小心、谨慎驾驶，方能"高高兴兴出门、安安全全回家"，骑手们也才能尽情地感受摩托车给我们带来的风驰电掣的惬意和快乐。

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驾驶摩托自我保护十原则

驾驶摩托车能使你达到自我飞翔的感觉，但是你有没有考虑过在你驾驶的时候给自我的一个保护呢？现在给大家十条自我保护的基本原则。

1.选择质量上乘、适合自己的摩托车,是保证安全行车的第一步。劣质、无证、超排量摩托车容易导致交通事故的发生,不要购买。

2.驾驶摩托车前应接受系统的培训,努力提高驾驶技能。

3.行车前应进行安全检查,确保各个机件灵活、有效。

4.驾驶摩托车时应穿颜色鲜艳的服装,晚间驾车宜穿用反光材料制作的衣服。因摩托车发生事故时,驾驶员头部易撞击物体或地面,因此驾驶员必须佩戴合格的安全帽,以减轻事故对驾驶员的伤害。

5.太自信和不小心都容易导致事故的发生,因此驾驶员要保持良好的心态。

6.严格控制摩托车行驶速度,随时注意道路及环境的变化,并采取相应的安全措施。摩托车安全行驶速度标准:城市≤50km/h,公路≤60km/h,高速公路≤90km/h。

7.保持正确的骑乘姿势,避免不必要的疲劳,从而保证有足够的时间和精力应付突发事件。

8.变换车道或起步时,要利用后视镜随时查看后方情况,确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速,转弯时要先减速再转弯,严防在转弯过程中减速。不要从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行。 9.驾车前不得酗酒。

10.避免在驾驶摩托车的过程中打手机(包括免提)。

#2 摩托车初学综合指南（超级全超级精 转自各大论坛后整理） 二

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安全驾驶常识

1、驾车前①驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，穿显眼的紧身衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意；②身体不适时不要驾驶摩托车；③吃药后不要驾驶摩托车；④严禁酒后驾驶和无证驾驶。⑤仔细查看车况，不骑带病车。

2、驾车中①保持良好心情和心理素质，集中精力驾车；②不开呕气车和“好汉”车；③尽可能保持匀速、靠右行驶；④减少急加速和突然停车，预防突发事件；⑤遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过；⑥遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑（此时禁止使用前刹车，否则车辆容易失控飞出）；⑦超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆；⑧雨雪天气时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，避免抱死摔车；⑨夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意；⑩行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。

3、停车后①要检查灯光、电器有无异常；②发动机等有无渗油或异常声音；③关闭电路，锁好车；④关闭油箱开关；⑤停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命；⑥远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。

空车猛轰油门害处多

如何在国外摩旅？美国摩托车骑行指南

租车平台：官方/私营/共享 这两年，国产摩托车的氛围非常浓厚。不仅国产品牌推出了许多新车，还推出了许多原本不针对中国市场的进口车。除了厂商的动作，似乎粉丝也多了起来。以我为例，这两年身边不少于十个朋友都增加了摩托车，几乎每个月都能在公司的摩托车库里看到新车！摩托车不仅方便日常交通，如果开车旅游的话，还能让你比开车更有沉浸感。那么如何才能在国外安全地完成摩托车之旅呢？几年前，我和朱在美国出差时，我们特意安排了一天在拉斯维加斯租了一辆哈雷摩托。本文将介绍美国自动驾驶摩托车的注意事项。

●租车用品

如果你想旅行，你必须先有一辆车。既然来了美国，就得买辆哈雷！出发前，我们在网上了解了一些租车的相关事宜。汽车租赁主要有三个渠道:官方品牌租赁公司、私人租赁公司和共享平台。官方品牌租车机构通常与哈雷戴维森经销商合作，仅在洛杉矶、拉斯维加斯等大城市有售，租车价格相对较贵。有更多的私人摩托车租赁公司。像租车公司，各种车都有，小租车公司的价格可以比官方店便宜10-15%左右。此外，来自i query的大型租车品牌Hertz Car learning已经在包括美国拉斯维加斯在内的一些国家和地区开始了摩托车租赁业务。

除了这两个主要渠道之外，美国已经有好几个共享摩托车平台，车主们把车挂在平台上，在空闲时间出租。这种租房方式比较便宜，但我个人觉得租房过程可能比从租车公司租房更麻烦，语言交流也可能更多，所以不建议英语水平低的游客使用。而且共享电单车这个行业兴起时间比较短，可能会有一些不可控的因素，比如国外，安全第一！

综上所述，我们最终选择在官方品牌租赁公司租车。我们的房子是拉斯维加斯最大的哈雷店，位于拉斯维加斯大道的边缘。在它的门口有一个著名的欢迎标志——欢迎来到神话般的拉斯维加斯。可以看出，这个总公司的选址也很讲究:拉斯维加斯的第一要务就是租哈雷！

这个经销商的面积真的不小。一进大院，就能看到几辆展车。然而，当我打开门时，我发现这只是冰山一角...哈雷所有的现款车型都陈列在展厅里。价格与哈雷美国官网相同，但不清楚实际订车时是否会有折扣。商店主要分为三个区域:车辆、配件和设备。设备面积比展览车辆大，不仅包括头盔、手套等防护用品，还有一些普通的衣服和纪念品。现在哈雷戴维森不再只是一个摩托车品牌。它代表了美国文化和美国设计。

手续简便/装备不全

展厅后面还有一个维修区。与其去参观，不如从侧门去租赁前台。哈雷官方租赁公司有自己的品牌和Logo——鹰 骑士 （ 查成交价 | 车型详解 ）。租车手续比我预想的简单多了，首先选车。看到我们对哈雷的车型不太了解，工作人员直接带我们去了后面的车库。经过一番讨论，我们选择了一款专注于公路巡航的车和一款专注于运动的车，即软尾系列的Low Rider和Sporteriron 1200。就在那天，我穿的短袖是Low Rider的，但是这个Low Rider不是另一个Low Rider，这是跳下车的那个。

工作人员会复印租房人的护照和驾照，然后签订租赁协议，最后交费。这里有两点值得注意:1。中国驾照上面有英文翻译，可以直接用中国驾照租车。当然，你必须有资格驾驶两三辆摩托车。那天没有带中国驾照，只带了驾照翻译，也还可以。

与汽车类似，摩托车租赁的附加选项还包括盗窃救援、车损险、补充责任险、免费加油、道路救援等。你可以根据自己的需要选择，但建议保险以最高指数为准。还是那句话:异国他乡，安全第一，何况大头已经花了三五十块钱。商店提供免费头盔，只有一个半头盔。回来写文章查资料，发现好像可以加钱租一顶全盔。当时不知道，前台也没说。后来高速跑的时候吃了大亏...

手续办完后，工作人员已经把车停在停车场了。至于我们开的车，可以免费停在这里的停车场，贵重物品可以带走。我记得这两辆车其中一辆的租金是 207 .77美元，另一辆好像贵了几美元。我记不清了。简而言之，这类车的价格，包括一切险，大概是200美元/天，一次租3天以上会有优惠价格。和汽车相比，真的很贵！200多美元几乎够租一辆 克尔维特 C7了...

等一下，我们还不能开始。虽然头盔是免费赠送的，但没有手套、护膝和护肘等其他防护装备...我对骑自行车有意见。没有护膝护肘我可以穿，但是没有手套我活不下去。我总觉得不戴手套摔倒手会磨坏...于是我们回到店里买手套。挑最便宜的一双要50多元，少缴税400元。建议打算骑行的朋友提前准备好防护装备，避免多花钱。

部分地区可以钻缝/路权很重要

简单介绍一下这两款车。《低骑士》属于软尾巴系列，在国内被称为路威。无论是整车的设计风格、用料还是乘坐体验，都给人一种非常厚重的质感。当然，这也让它的车重达300公斤。即使用大腿顶，也很难推出去，总怕掉到外面去，所以最安全的方法就是爬上去蠕动...……1746cc的排量已经超过了很多家用车，是我骑过的排量最大的摩托车。属于哈雷运动者系列的Sportster Iron 1200，从名字就可以判断它是哈雷车型中最具运动感的。排量1202cc，车重256 kg。这个数字在哈雷已经被认为是营养不良的倡导者。

●驾驶物品

除了上述关于汽车和摩托车的一般规定，我认为还有一些摩托车特有的问题，当你在中国骑惯了之后突然来到美国，需要特别注意。首先，国内的交通法规在摩托车和汽车之间是不一样的，至少在北京是这样。比如摩托车不能上环城路，不同车牌的行驶区域不同，高速限速与汽车不同等等。此外，交通参与者对摩托车也有误解。在国内骑行经常会遇到这个问题:我以每小时50公里的速度在路上骑行，后面一辆同样以每小时50公里的速度跟在我后面的车要超过我，继续以每小时50公里的速度行驶。而且这些人超车的时候，往往会利用摩托车狭窄的劣势，从你身边挤过去是非常危险的。要么他没有超车，他只是在后面晃了晃前灯。总之，你不能出现在他面前。在这些人眼里，摩托车似乎不是汽车。在美国，摩托车和汽车在法规和司机认知上可以说是完全平等的，所以你不用像在中国那样害怕躲避汽车，可以安全地在主干道上骑行，与跑车、皮卡并肩而行。

值得一提的是，根据美国摩托车手协会在官网发布的信息，2021年，加州审议通过了一项规定，允许摩托车在行驶或停止的汽车之间通过白线。其实不管你是开车还是停车，在我们看来都叫“钻缝”，但在英语里是有划分的。前者称为车道分割，后者称为车道过滤。目前，美国其他州的骑士还在为这一权利而战。本月27日，马里兰州将审议车道分割合法化的提案。

不过说实话，虽然法律允许，但我个人不推荐来摩洛哥钻煤层的朋友。第一，加州除了洛杉矶没有那么多车。大家都开得很快，没必要钻。第二，如果养成了返乡的习惯，就会成为潜在的危险。毕竟国内没有专门针对摩托车车缝的规定。只规定了前方车辆排队停车或者缓慢行驶时，机动车不得超车或者占用对向车道，不得与等候车辆穿插。真正的事故没有法律保障。

高速骑行要小心/记得带风镜

我在国内的代步车是川崎火神S，排量649cc，重量229 kg。虽然不算小，但是和低骑手比起来还是小巫见大巫，所以一上手就真的不习惯这款代步车。好在哈雷巡航车的座椅高度一般都很低，在路上停车不用担心倒车。骑了两个红绿灯，基本习惯了。这款Low Rider得益于它的排量，让我在中高速起步加速或再次加速的过程中，特别是速度超过3,000 rpm后，信心满满，用一句话形容就是“这叫骑摩托车！”完全超出了我的650...

摩托车就是这样。不像汽车，开别人的5.0增压发动机，然后开自己的2.0T，也就是开一段时间，他们并不觉得差距太大。即使一辆摩托车的排量是100cc，也会给你完全不同的感觉。而且，如果骑大排量后再骑小排量，差异感会持续很长时间，这也是摩托车总是变排量越来越多的原因。

我在美国的路上没见过多少摩托车停车位，但是你可以慷慨地把车停在汽车停车位上。首先，如果不在市中心，有很多停车位，而且都是免费的。其次，美国人非常赞同摩托车作为一种交通工具。即使没有足够的停车位，占据停车位的摩托车也不会把你踢倒，不管是收费的还是免费的。这在中国是很不一样的，更不用说会不会被司机欺负了。很多停车场根本不让摩托车进:“看到路边那排电动车了吗？那就停下来！”不过话说回来，在安全方面，美国还不如中国。在这里，车窗被砸的情况屡见不鲜，偷也不是没有可能。所以，我们吃饭的时候特意把车停在了一个看得见窗户的位置。

吃饭的时候遇到一个健谈的哥们，看到外面的车和我们桌子上的头盔，聊起了他的摩托车故事。有些我不太懂，但大致意思是他以前骑过自行车，后来在一次事故中受伤后就不骑了。类似的故事，中国无数人都讲过。虽然大多数事故都是因为右手失去控制造成的，但也有可能是别人打你，所以你们骑士在路上一定要睁大眼睛，竖起耳朵！

从拉斯维加斯市区到胡佛大坝约36英里，全程高速。在美国开过车的朋友应该知道，所有的人都在高速公路上超速行驶。开车的时候总觉得自己被车推了，要追车才不会被后面追上。这次，在高速公路上骑摩托车真的吓到我了！整个人不说超速，但这时一辆巨大的重型卡车呼啸而过...按照国内规定，摩托车即使高速也不能超过80 km/h，但这已经是这里的底线了，大家都在123个地方飙车。如果你太慢，会造成危险。嗯，这里的司机一般都是按照国内的规则开车，几乎没有强行穿插、路口并线等不良习惯，看到摩托车骑得慢也不按喇叭。因此，如果你来美国骑自行车，你在开车时也必须遵守规则。高速并线必须提前打开转向灯，必要时伸出手，就像在车流中钻来钻去的行为。因为大家都太快了！

这时我发现了一件麻烦的事:晚饭后和冉旭换了车。这款Iron 1200现在没有挡风玻璃，也没有护目镜和眼镜，所以速度提高的时候根本睁不开眼睛！！！刚才骑低骑士的时候没有注意到这个问题，因为有一个大挡风玻璃。所以只能勉强把车速控制在50 mph 左右，一边滑行一边慢慢骑，这样一方面可以一边眯着眼一边承受，同时又不会压垮车。冉旭，一个戴眼镜的男孩，走之前跑得很快，当我按喇叭时，他听不见我...当我把车停在那个地方时，我已经泪流满面了...所以我用惨痛的教训告诉你，如果你不带头盔，你一定要考虑带护目镜！带着护目镜！带着护目镜！

车损保险要上齐

●车辆损坏解决方案

我只是说车太重，对执行过程没有信心，所以这会儿出了点问题...当我从胡佛大坝出来时，我和冉旭一起拍了一张照片，停车场的地面有点倾斜。就在我摆好位置准备下车的时候，突然梯子软了，车身向左倾斜！显然，600公斤的重量，一只胳膊一条腿是支撑不了的。我只能尽可能的用力抬起，尽量让车慢慢的掉下来，而不是掉在地上。这一切发生得太快了，我旁边的冉旭都没反应过来，只听到几声“我X了”，然后我就把车放下了以后...幸运的是，除了挡风玻璃上冉旭汽车上的两个浅痕外，没有任何损坏。当汽车被归还时，工作人员检查后没有进行调查。大概，车损险起了作用。因此，对于摩托车来说，车损险比汽车更重要。建议大家遵循最高标准。后来我发现，由于弹簧结构的原因，哈雷的梯子一般放下后都没有那么强的吸力感，稍微不踢到位就很容易滑落，这也提醒了骑士们要多加注意。

●归还汽车

由于我们没有购买免费燃油选项，我们需要在还车前加满燃油。加油过程也很简单。首先车牌没有区别，不用担心“四环京B不加油”。其次，美国街道上到处都是加油站。随便挑一个你喜欢的颜色开进去。美国所有的加油站都是自助服务的。如果你持有美国当地的银行卡，可以直接在加油机操作。比如我们用中国信用卡出行，只能先去服务台购买，告诉工作人员你需要购买的枪号和数量。手术完成后可以出来加油。最后有朋友问:“那我不知道这辆摩托车能加多少气。”没关系。一美国加仑≈3.8升，可以先买一个大概的量，然后在服务台退掉多余的。这个Iron 1200油箱是12.5升，90英里后就亮了，可以说是相当贵了...

第二天中午，我们还了车，还带了驾照和护照，还有第一天之后给的出境单。结果到了之后发现，除了带着头盔坐车回去，什么都不用带。工作人员在系统中登记后就会知道是哪辆车，然后再进行查车。如果没有问题，他们可以直接离开。整个退车过程不到5分钟，非常方便！但是，唯一困扰我的是，租车的时候，我填了邮箱收到消费小票。结果，直到今天，鹰骑士还在拼命给我发邮件，要我去美国骑马...

这是我们这次在美国骑哈雷的经历，也是我们第一次在美国骑。我给大家分享一点经验，可能有很多我们不知道的。请补充指正！最后，祝所有骑士在路上天天平安快乐！ @2019

模拟在高速上开车的游戏

1、高速公路骑手无敌版：

系列：摩托

类别：驾驶类、单人

版本：无敌版

来源：4399、6822、9669

介绍：

高速公路骑手无敌版游戏，其中的所有赛车以及改装免费。

游戏中，玩家将作为一名摩托爱好者，前往参加一场高速骑行大赛，与往常不同的是赛道举办在高速公路上，如何避开来往的车辆尽快到达终点是一大难点。

2、模拟高速开车：

模拟高速开车游戏是一款十分真实的3D模拟驾驶大巴车在高速驾驶的游戏，游戏中玩家将要化身为一名大巴车司机，在高速上进行驾驶。

玩家需要在指定的地点接到乘客，将所有的乘客送到另一个指定地点，然而玩家需要在高速路上安全的进行驾驶，顺利的将所有的人送到目的地即可。

游戏特色：

玩家需要化身为一名大巴车司机，驾驶大巴车来接送乘车； 玩家需要驾驶大巴车在各种路面上来进行驾驶，最多的就是高速路； 玩家需要遵守所有的交通规则，不要做出任何有违交通规则的事。

3、高速驾驶模拟游戏：

它是一款玩法独到的车辆模拟驾驶游戏，没有速度感以及引擎咆哮，驾驶各类真实骑车，在白天以及夜间穿梭，体验真实驾驶。

高速驾驶模拟（Highway Traffic Driving）安卓版是一款以现实驾驶为原型的赛车游戏，在公路上急速前进的驾驶体验。

4、汽车模拟驾驶2017：

在汽车模拟驾驶2017游戏中，我们将驾驶着汽车在高速公路上前行，以真实视角来体验驾驶车辆，面对疾驰的车辆以及道路上复杂的交通状况，玩家需要保持正常安全的驾驶来通过游戏。

5、3D真实高速车辆驾驶：

游戏采用了3D引擎制作，以第一人称视角呈现给玩家们模拟真实的汽车驾驶过程。

游戏第一人称视角让整个驾驶过程变得更加真实，当然不管是车外不断变换的两侧景色还是道路上车水马龙的交通状况，这些都是高清画面，让玩家们在视觉获得驾驶汽车高速行驶的真实效果。