为什么要破解黑匣子（为什么要破解黑匣子要很久）

空难发生后，为什么一定要找到黑匣子？黑匣子里面有什么？

空难发生后一定要找到黑匣子是因为黑匣子不仅记录着飞机的飞行数据，而且还储存着驾驶室的一切录音，这能够方便我们知道发生空难的具体原因。再加上黑匣子本身就有一个特殊钢材特制的容器，保护着黑匣子本身就不容易被损坏，所以这也是我们一定并且可以找到黑匣子的原因。

空难事件是我们往往不愿意听到的事件，像其他交通工具也许速度不够快，同时也不够安全，但是触发事件之后不一定会让所有的人都遇难。但是空难却与我们想象的不一样，空难事件其实是极为罕见的，由于飞机出行本身就是世界上最安全的出行方式之一，一旦发生空难，那么对于机上乘客的伤害也是极大的空难之下，可能没有一个人能够生还。为了搞清楚空难发生的原因，我们特制了黑匣子，而且黑匣子也能够帮助我们推导出飞机失事的原因。

原因一：黑匣子记录着录音以及飞行数据

黑匣子的别名又叫做信息记录系统，这一系统是由两部分组成的，其中一部分就是对于驾驶室飞行员声音的录制，这能够助推我们发现发生事故时的状态。另一部分则是对于飞机飞行数据的记录，现在的飞行记录能够详细到飞机的哪一个零部件出了问题。由于黑匣子本身就记录着比较重要的飞行数据，自然也就会让许多人在空难之后一定会也一定要找到黑匣子，因为黑匣子能够帮助我们了解空难发生的原因，同时也有助于我们的飞行员在此后能够针对空难发生原因进行事故的紧急处理。

原因二：黑匣子被放在特殊容器内，不易破坏

还有一个比较现实的原因就是黑匣子本身并不太容易被破坏，在发生空难之后也许什么都不能够存在下来，但是黑匣子却能够比较完整地保存下来。黑匣子本身就被放在一个特制钢材的容器之内，该容器能承受1000多倍的重力，打击同时也能够耐高温，自然也就不容易被破坏。

黑瞎子为什么需要破译

黑匣子记录了航班飞行期间的重要信息，普通人得到黑匣子无法获取里面的信息,需要进行破译。

黑匣子需要航空公司的人用专用仪器把数据下载下来，然后送安监处译码室进行译码，生成excel文件供工作人员调查参考。

飞机黑匣子为什么要破译解码

不是破译，本来就是记录状态，方便以后查询的，怎么会加密呢?防谁啊！

准确说是解码，因为真的需要用到里面的数据时，飞机八成是出事了，一般这时记录的数据可能会因为撞击等情况出错，所以，数据在记录时是用纠错算法的方法记录的，不是明码记录，所以在读出时需要用专用的软件解码还原。

黑匣子为什么需要破译？它的工作原理是怎样的？

前几天发生 马航空难至今还让我们难解悲伤，每一次空难我们都非常迫切的想知道发生了什么原因导致空难，那么在这个寻找答案的过程中，黑匣子起着至关重要的作用，那么黑匣子为什么需要破译，它的工作原理又是什么。下面我来说一说。

什么是黑匣子

黑匣子，是“飞行记录器（Flight Recorder）”的俗称。一般民用客机上都装有1～2个黑匣子。它是飞机上的记录设备，是飞行实验、飞行事故的重要“见证者”。

飞机上的黑匣子并不是黑色的，它通常被漆成鲜橙色或亮黄色，并配以醒目的荧光条。

世界上第一个黑匣子是由一位澳大利亚墨尔本市工程师在1958年发明的。早期的黑匣子采用金属箔作为记录介质，它只记录了几个简单的飞行数据，但稳定性差，易损坏，读取数据困难；后来采用磁带作为介质，现已被固态芯片所取代。以固态芯片为记录介质的黑匣子具有存储量大，工作稳定，易维护的优点。

为什么要破译黑匣子

作为重要的飞行数据记录仪，黑匣子记录了航班飞行期间的重要信息，是破解航班事故发生原因的一把钥匙。普通人得到黑匣子也无法获取里面的信息。黑匣子需要航空公司的人用专用仪器把数据下载下来，然后送安监处译码室进行译码，生成excel文件供工作人员调查参考。

因为飞机一旦发生事故，那么飞机往往会解体，甚至被烈火烧毁。人们到现场救援的时候，所以总是会寻找黑匣子。它的作用很重要，可以给调查人员提供证据，帮助他们了解事故的真相。

黑匣子工作原理

目前民用航空业普遍使用的“黑匣子”有两种，包括飞行数据记录器（Flight Data Recorder,FDR）和驾驶舱话音记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR）。FDR记录了飞机高度、速度、航向、姿态，以及能反映飞机操纵、发动机等系统工作状况的参数。CVR主要记录了驾驶舱内的各种声音，包括机组彼此间的对话，飞行员与地面指挥人员的通话，驾驶舱内的各种背景声音，如语音警告、发动机噪音、座舱噪音、操纵声音、襟翼和起落架手柄操作声音、航空器遭遇气象环境（雷电、大雨、冰雹）声音等。采用固态芯片为记录介质的 FDR 至少能记录 25 小时的飞行数据 ；而 CVR 至少能记录 30 分钟的驾驶舱话音。此外，黑匣子还配备了用于传输信号的位置信标，可以持续长达30天。

安装于波音 787 飞机上的 4 合 1 记录器，除了记录飞行数据和舱音之外，还能记录驾驶舱视频和所有发送和接收的数据链通信。数据链通信包括自动相关监控（ADS）、管制员和驾驶员数据链通信（CPDLC）、数据链飞行信息服务（D-FIS）和飞行运行控制（AOC）通讯等。

“黑匣子”能工作多久？

国际民航组织关于“黑匣子”水下定位信标的标准规定，它至少应该工作30天。马航370航班“黑匣子”制造商美国霍尼韦尔航空航天集团说，“黑匣子”坚固耐压，可抵御高温、冲击并承受6000米深的水压，飞行数据记录仪可保存数据至少2年。

鉴于电池技术发展很快，国际民航组织的标准近来也做了修订，规定最迟不晚于2018年1月，民航飞机“黑匣子”的水下定位信标至少能工作90天。

找到“黑匣子”后怎样分析？

“黑匣子”在飞行事故中往往经历各种极端条件，要想获得其中的数据、还原最后场景，要用特殊的技术将其物理恢复。比如，长期浸泡在水中的“黑匣子”首先要清洗和真空干燥。

物理恢复“黑匣子”的工作由生产商负责，然后由专业调查人员下载、读取其中数据进行分析，这一过程往往需要数周。

黑匣子在飞机空难中起着关键的作用，我们也希望这个世界能够少一些空难的发生，但更希望知道每一次空难的真相大白，能够给世人更多的警醒。